De actie volgt op mislukte onderhandelingen over de nachtdiensttoeslag en de daarmee samenhangende stappen voor de overgang naar digitaal luchtverkeersbeheer. De stakingen vinden telkens plaats van 22.00 uur tot 08.00 uur en kunnen volgens de directie zich uitstrekken over 24 aaneengesloten nachten.

Skeyes is van plan het luchtverkeer – ook dat van Luik – te coördineren vanuit een virtueel controlecentrum in Namen. Deze stap zorgt al jaren voor ontevredenheid en leidde eerder dit jaar tot ongeplande stakingen.

1.000 euro per nachtdienst

Vakbonden in Charleroi eisen dezelfde nachtdiensttoeslag als andere afdelingen, maar het management stelt dat dit het totaal zou verhogen tot 160 procent van het huidige tarief. Die toeslag bedraagt momenteel meer dan 1.000 euro per nachtdienst. Skeyes beschouwt het verzoek als ongegrond, aangezien de luchthaven ’s nachts in bedrijf is.

Vakbondsvertegenwoordiger Lennert Mervilde benadrukt dat de nachtelijke activiteiten doorgaan. Dit komt voornamelijk dankzij een overeenkomst met Ryanair waardoor vliegtuigen die op de luchthaven gestationeerd zijn mogen landen, soms tot in de vroege ochtenduren.

Mogelijk aanzienlijke gevolgen

De vakbond beschouwt een staking als de laatste mogelijke optie, maar spreekt de wens uit om de overlast tot een minimum te beperken in afwachting van een nieuw voorstel van het management.

Skeyes waarschuwt dat langdurige werkonderbrekingen aanzienlijke gevolgen kunnen hebben voor de luchthaven, luchtvaartmaatschappijen, reizigers en bedrijven die afhankelijk zijn van de luchthaven.